• "Armeiskii Sbornik"
  • Date:01-01-2002(ASB-No.001)
  • Size: 15.0 Kbytes .
  • Pages 11-14
  • Words: 1991

С ЮБИЛЕЕМ! СТАЛЬНЫЕ "АРТЕРИИ"

Автор: Генерал-майор Константин ШЕИН, подполковник Валерий ТИТКО

ТРУБОПРОВОДНЫМ ВОЙСКАМ - 50 ЛЕТ

Транспортировка нефти, нефтепродуктов и природного газа по трубопроводам возникла и стала развиваться в России вместе с началом их промышленной добычи и переработки.

До 80-х годов ХIХ столетия нефть добывалась открытым способом и доставлялась на перегонные заводы конным транспортом в различной мелкой таре, в том числе и в бурдюках. Российский ученый Николай Григорьевич Шухов положил конец этому нерациональному виду транспортировки и, сделав необходимые расчеты, построил первый в мире нефтепровод - от Балаханских нефтепромыслов до емкостей бакинских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Вскоре в строй была введена вторая нефтяная "артерия", но уже с подогревом мазута или парафинистой нефти. Они-то и стали своего рода соединительным звеном между нефтепромыслом и емкостями НПЗ.

В научном труде "Нефтепроводы", изданном в 1884 г., Н. Шухов изложил свои взгляды на основы гидравлики нефти, теорию и расчет оптимального диаметра нефтепровода, впервые определив зависимость объема перекачки жидкости от ее вязкости. В этом труде были также приведены расчетные формулы для конструирования магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов (НПП), полный расчет проектирования нефтяных емкостей (резервуаров) для приема, хранения и дальнейшей перекачки из них нефти (нефтепродуктов) по трубопроводам. В дальнейшем Николай Григорьевич осуществил на практике перекачку нефти по магистральным трубопроводам с помощью насосов.

Кроме того, Шухов предпринял попытку построить магистральный нефтепровод от Баку до Батуми диаметром 10 дюймов (250 мм) и длиной 833 км. Но воплощению этой идеи в жизнь помешало "Товарищество братьев Нобелей", опасавшееся конкуренции в экспорте нефти за границу. По одним источникам, данный трубопровод был построен в 1906 г. (это был керосинопровод диаметром 200 мм), вдоль трассы которого соорудили 16 перекачивающих станций. По другим сведениям, его построили уже при советской власти, в 1922 г. (В годы Великой Отечественной войны он сыграл важную роль: когда немцы захватили нефтеносные районы Северного Кавказа и отрезали пути доставки нефти из них, трубопровод разобрали и отправили в Астрахань. После сборки по нему в Саратов транспортировалась бакинская нефть).

This is an article from EVXpress, a service of East View Information Services that allows you to search across more than 12 million journals and news publications for fee and immediately download full text using your credit card.
Price: $25.00
Delivery: immediate download or e-mail attachment
This content appears in EVXpress under license from the publisher. Inquiries regarding the content should be directed to the publisher directly.