• "Itogi"
  • Date:12-03-96(ITG-No.030)
  • Size:14,885 Kb.
  • Words: 1920

То академик, то герой

Борис Никитский

Борис Березовский: банкир, еврей и патриот

Борис Березовский - это диковинный гибрид капиталиста и патриота. Он никогда не отделял бизнеса от государственных забот. И как только Родина сказала "надо", он бросил все и перебрался в чиновники. А ведь ему было что бросать

Математик

Березовский прошел хорошие университеты. Прежде чем заняться коммерцией, штудировал точные науки. Работал в престижных почтовых ящиках. Дорос до завлаба Института проблем управления. Стал доктором технических наук, членом-корреспондентом большой Академии. Написал массу трудов по прикладной математике.

Математический склад ума - большой плюс для бизнесмена. Но путь из большой науки в большой бизнес не типичен для российских магнатов нашего времени. Большинство из них поднималось на иных дрожжах. Или вознеслись к вершинам из самых низов - из кооперативов, челночных рейдов за колготками и компьютерами, мелких посреднических контор, приторговывавших воздухом и так, в тяжелом повседневном труде, накапливавших первоначальный капитал. Или успели пройти обкатку в советских государственных банках и попросту в нужный момент переориентировались на новую форму собственности.

Березовский ни "челноком", ни кооператором, ни банковским клерком никогда не был. Он действовал оригинальнее. Он вложил свои мозги и способности в дело советского автомобильного генерала, "крепкого хозяйственника", директора АвтоВАЗа Владимира Каданникова. Завод нуждался в незаурядном человеке с коммерческой жилкой, способном выдать "Жигули" за автомобиль и выгодно его продать. А начинающему коммерсанту, стремящемуся в финансовую элиту, требовался надежный трамплин.

Кочевник

Березовский создал акционерное общество "ЛОГОВАЗ" и поначалу просто торговал "Жигулями". Но скоро стало тесно. Его амбиции уже не умещались в рамках ассортимента Волжского автомобильного завода. И даже приобретение статуса привелегированного дилера "Мерседеса" и ряда других пристижных марок автомобилей ненадолго развлекло его. Он задумал построить свой завод и наладить выпуск отечественного "народного автомобиля". Ради этого был основан Автомобильный всероссийский альянс (АВВА), и Березовский стал его генеральным директором.

This is an article from EVXpress, a service of East View Information Services that allows you to search across more than 12 million journals and news publications for fee and immediately download full text using your credit card.
Price: $19.00
Delivery: immediate download or e-mail attachment
This content appears in EVXpress under license from the publisher. Inquiries regarding the content should be directed to the publisher directly.