• Krasnyi voin
  • 2003-04-12KRV-No. 026
  • Size: 5.3 Kbytes .
  • Pages:6.
  • Words: 772

ФРОНТОВАЯ БЫЛЬ. Снежные барсы

Автор: В. ИВАНОВ

Нынешняя зима напомнила мне зиму 1941 - 1942 годов, с такими же глубокими снегами, метелями и крепкими морозами. Но и в тех условиях в тылу у немцев на Волховском фронте успешно действовал конный корпус генерала Н. Гусева, а также партизанские отряды, громившие штабы и тылы противника.

В 11.00 20 февраля 1942 года наш 26-й аэросанный батальон (асб) под командованием майора А. Малова, завершив дерзкий рейд в тыл врага, прибыл на основную базу конного корпуса. (Состав батальона - три транспортные роты и одна рота боевых аэросаней по 10 машин в каждой. Боевые аэросани были вооружены пулеметными установками.)

Командный пункт корпуса располагался в глухом лесу в 50 км у поселка Малая Вишера. В просторной, хорошо натопленной землянке за столом, глядя на карту, Гусев и Малов обсуждали дальнейший план действий. Неожиданно в дверь постучали, вошел начальник разведки корпуса майор В. Копылов с пленным немцем. Начальник разведки доложил, что это унтер-офицер из роты охраны полевого аэродрома - того самого, что так смертельно надоел своими постоянными налетами на Ленинград и партизанские отряды.

Когда увели пленного, Копылов разложил схему аэродрома и указал места расположения самолетов (их было до 25 единиц различных типов), постов охраны, складов с боеприпасами и ГСМ, а также места размещения личного состава (около 100 человек) в деревне Карпове, расположенной рядом с аэродромом. Аэродром из- за снежных заносом и метелей вот уже третьи сутки бездействовал.

И тогда комкор Гусев объявил свое решение: используя неблагоприятные для врага условия погоды, рано утром 22 февраля внезапно нагрянуть на аэродром и уничтожить его. Для этого использовать асб и десант-бойцов 1-й и 2-й конных бригад в количестве 150 человек, а также двух партизанских групп по 20 человек в каждой.

Малов понимал, что от действий экипажей его машин зависит успех боя. Личный состав батальона получил большой опыт в управлении этими послушными "снежными" машинами в самых сложных условиях декабрьских и январских морозов, когда с трудом запускались стоявшие на аэросанях авиационные двигатели воздушного охлаждения.

This is an article from EVXpress, a service of East View Information Services that allows you to search across more than 12 million journals and news publications for fee and immediately download full text using your credit card.
Price: $19.00
Delivery: immediate download or e-mail attachment
This content appears in EVXpress under license from the publisher. Inquiries regarding the content should be directed to the publisher directly.